The Free Energy Pulse Motor/Generator

 

 

 

 

WARNING: This motor can generate very High Voltage! Do not touch the capacitor, any wires or components after the motor has started or stopped. Use only with adult supervision.
경고: 이 모터는 고전압을 발생시킵니다! 모터의 작동 전후에 커패시터를 접촉하지 마십시오. 성인의 감독이 필요합니다.

 

BE CAREFUL, USE EXTREME CAUTION - ALWAYS disconnect the batteries and discharge the capacitor to ground before touching it. These units are not intended for the inexperienced. User of this unit should be very careful.
매우 주의를 요합니다 - 항상 배터리를 차단시키고, 커패시터를 방전시킨 후 접촉하십시오. 이 장치는 초보자를 위한 것이 아닙니다. 사용에 있어 매우 신중한 주의를 필요로 합니다. 

 

 

 

Using the Unit: Insert a fully charged battery into the battery holder on the left. This battery is to run the motor. Insert a discharged battery into the right battery holder. This battery will capture the free energy generated by the motor. When the switch is in the position which lets the neon lamp flash - this is observation mode which lets you see the free energy pulse that take place. Most of the free energy is used up to light the lamp, but some still goes to the battery. When the switch is in the other position, this is full recovery mode. The lamp will go out as all the free energy is now sent to the recovery battery. See the experiments on page 5 for more information.
왼쪽 홀더에 완전히 충전된 배터리를 삽입한다. 이 배터리는 모터를 돌리는데 사용된다. 오른쪽 홀더에 완전히 방전된 충전용 배터리를 삽입한다. 이 배터리는 모터에 의해 생산된 자유에너지를 저장할 것이다. 네온램프가 번쩍이는 방향으로 스위치가 위치하면, 이것은 자유에너지 관측용 모드이다. 이 경우 대부분의 자유에너지는 램프를 밝히는데 사용되고, 남은 소량의 에너지가 배터리로 흘러간다. 스위치가 다른쪽으로 위치하면, 램프에 불이 들어오지 않고, 발생된 모든 자유에너지는 충전배터리로 보내진다. 5페이지의 실험을 참조한다.

 

 

 

Background:
배경: 

 

The search for free energy has been around for about 100 years or so. As man invents new products that require electricity to run them, there as been a search for a “magical” device that will provide us power -“FREE” and in unlimited quantities. Although we have such devices, we as individuals do not have access to most of them personally -in other words - we have energy available to us but we still have to pay money to someone for it. Although someone -(or corporations) own such devices they charge us for the electricity it produces. Hence the energy available is not FREE to us, but is Free to those who can afford such a device. The search has been going on for many years to have machines that we all can own individually and provide us with this Free energy.
자유에너지에 대한 탐구는 대략 100년 이상의 역사를 가지고 있다. 인간이 그 작동을 위해 전기를 필요로하는 새로운 장치를 발명하면서, 우리에게 "무료"이고 무한 대의 파워를 공급해 줄 수 있는 "마술적"인 장치의 탐구도 계속되어 왔다. 의외로, 우리는 그러한 장치를 가지고 있다. 단지, 우리 개개인은 그것을 개인적으로 소유할 수 없다. - 다른말로 - 우리는 에너지를 가지고 있지만, 누군가에게 그에대한 대가를 지불해야만 한다. 누군가 - 아마도 전력회사 - 이 장치를 소유하고 그곳에서 생산한 전기에 대한 비용을 우리에게 부과하지만, 그래서 우리에게 그 에너지는 "공짜"가 아니지만, 그 장치를 소유한 사람에게는, 그 에너지는 공짜이다. 모든 개개인이 이러한 자유에너장치를 가질 수 있도록 하고자하는 노력이 많은 세월동안 있어왔다.

 

 

 

One type of Free Energy Machine is a Hydroelectric Dam. The Dam holds back water. This water is Stored Potential Energy. When released, the water passes through generators producing Electricity. The electricity produced is free -in the sense that we did not have to provide the water and (as long as there is enough water that continues replenishes itself by rainfall). We as individuals cannot afford a Dam of our own, but the Dam does produce Free Energy. Another Free Energy Device is Solar Cells. It will produce unlimited Energy Free to those who can afford a solar array. Not many of us can. In these two examples, we can see that there is devices that is able find an already available source of energy (water or sunshine) and have that device convert that source of power into electricity that we can use for some other electrical device.
수력발전소는 자유에너지장치중의 하나이다. 댐은 물을 저장한다. 이 물은 위치에너지를 축적한다. 방사시키면, 이 물은 발전기를 통과해 전기를 생산한다. 우리가 인위적으로 물을 채워넣지 않고, 비(강수)에 의해 물이 채워지는 이상, 여기서 생산된 에너지는 공짜이다. 우리, 즉 개인은 댐을 가질 수 없지만, 댐은 자유에너지를 생산한다. 또다른 형태의 자유에너지장치는 태양전지이다. 이것은 태양전지판을 소유한 자에게 무한량의 자유에너지를 제공한다. 대부분의 사람들은 그것을 소유할 수 없다. 이 두가지 경우에서, 이러한 에너지원 (물 또는 햇빛)을 이용하여 전기를 발생시키는 장치가 이미 존재함을 알 수 있다.
 

 

 

 

Think of Free Energy as a source of energy that is available that we normally do not use, or don’t have a method invented yet to use or recover it. For example take a 100 watt electrical light bulb. We pay for the power to light the light bulb. But the light bulb produces a lot of heat. We could attach a free energy recovery device to convert the heat that this bulb generates back into additional energy if we wanted to. The extra energy we produce from the heat of the light bulb would be free energy.
자유에너지에 대한 개념을 우리가 보통 사용하지 않고 버리거나, 그것을 재사용하는 방법을 아직 모르는, 에너지의 일종이라고 생각해보자. 예를들어 100와트 전구를 사용한다고 하면, 우리는 그 전구를 밝히기위한 비용을 지불한다.  그러나 전구는 많은 열을 발생시킨다. 우리는 이 열을 채취하여 다른 에너지로 전환하는 장치를 전구에 연결할 수 있다. 전구가 발생하는 열에서 얻은 에너지는 자유에너지의 개념으로 생각할 수 있다.

 

The Free Energy Pulse Motor/Generator is a device that demonstrates this free energy concept on a small scale. We start out with an available source of power- a 9 volt battery. Think of this as the water behind a dam. The electronic circuit converts this power into mechanical energy which we could use to do work. We watch the rotor of the motor spin very fast. Eventually the motor will stop as the battery runs down -similar to a dam will quit producing electricity if the dam is completely emptied of water. However there is something unique about the coil of the motor. When we energize or put electricity through the coil, it produces a magnetic field -and becomes an electromagnet. At the right moment, the electromagnet “pushes” away the permanent magnet on the rotor transferring some of the electrical energy into mechanical energy. But, when the power is switched off to the coil, the magnetic field around the coil collapses back into the wires of the coil producing a high voltage and small amount of useable free energy. This is how this motor acts as a generator. This available free energy is never used in most motors and is wasted. This effect is called Back EMF or Back Electromotive Force. This phenomenon is a disadvantage to motors and generators. The reason is that this back emf creates another magnetic field that is opposite in polarity to the permanent magnet it is trying to repel, essentially attracting the magnet instead of repelling it. Because of this Back EMF, it requires additional energy to be input into the system to “overcome” this Back EMF. When running you car engine and if you turn on the head lights, the engine will lug -the effects of Back EMF. Motors don’t use this back emf -in fact there has been much research in finding ways to eliminate the Back EMF. There is a law in Physics called Lenz law which creates this Back EMF. Because it is a law, we cannot remove this effect from motors and generators. If we could in such a system it would be possible to create a generator which is Over Unity -in other words a device which produces more electricity than it takes to run the actual device. Because the motor creates this Back EMF, it creates some electricity after the power is switched off to the coil -so you can see here that the motor has the capability to produce some free energy that we can recover.
자유에너지 펄스모터/발전기는 이러한 자유에너지 개념을 작은 형태로 시범보여주는 장치이다. 우리는 사용가능한 에너지원 - 9볼트 배터리 - 로 시작한다. 이 배터리를 댐에 고여있는 물로 비유한다. 전자회로는 이 에너지를 기계적 에너지로 변환시켜 일을 할 수 있도록 한다.우리는 모터의 로터가 매우 빠르게 회전하는 것을 볼 수 있다. 배터리가 소모되면서 결국 모터는 정지할 것이다 - 댐에 있는 물이 모두 방출되면 더 이상 발전을 할 수 없는 것과 매우 흡사하다. 그러나, 모터의 코일에는 특이한 무엇이 있다. 코일에 전기가 가해지면, 이것은 자기장을 형성하고, 그다음 전자석이 된다. 바로 그 순간, 이 전자석은 로터의 영구자석을 밀어내어 전기에너지의 일부를 기계적 에너지로 바꾼다. 그러나, 코일에 가해졌던 에너지가 끊어지면, 코일주변에 형성되어있던 자기장이 반대로 무너지면서 코일 내부에 매우 높은 전압과 작은량의 사용가능한 자유에너지를 생산한다. 이것이 이 모터가 발전기로 작동하는 원리이다. 대부분의 다른 모터에서는 이 에너지가 재사용되지 않고, 버려졌다. 이 효과를 Back EMF 또는 Back Electromotive Force (역기전력) 라 부른다. 이 현상은 대부분의 모터와 발전기에서 효율을 감소시키는 역할을 한다. 그 이유는 이 역기전력이 반발력(척력)을 발생시켜야만 하는 영구자석의 극성과는 반대로 인력을 발생시키는 자기장을 형성시켜, 잡아당기는 반대의 역할을 함으로써, 이 힘을 극복하기 위한 부가적인 에너지를 투입해야만 하기 때문이다. 자동차엔진을 시동걸고나서 헤드라이트를 켜면 엔진이 꿀럭한다 - 이것은 역기전력의 효과 때문이다. 보통의 모터는 이 역기전력을 이용하지 않는다 - 사실 이 역기전력을 제거하고자 하는 많은 노력들이 있어왔다. 이 역기전력을 발생시키는 원리를 물리학에서는 렌쯔의 법칙이라고 한다. 이것이 법칙이기 때문에, 우리는 모터나 발전기에서 이 역기전력의 효과를 제거할 수가 없다. 이러한 시스템을 이용할 수 있다면, 오버유니티 장치 -다른 말로 작동을위해 투입된 에너지의 총량보다 출려되는 에너지의 총량이 더 많은 장치 -를 만들 수 있을 것이다. 이 모터는 역기전력을 발생시키기 때문에, 코일에 공급되는 전기가 차단될 때 약간의 전기를 생산한다. 그러므로 당신은 여기서, 이 모터가 재사용 가능한 자유에너지를 생산하는 능력이 있음을 볼 수 있다.

 

 

 

To recover this free energy, at the right moment, we take this back emf energy from the collapsing magnetic field of both the power coil and the trigger coil, and send it to an accumulation tank or capacitor. The energy is relatively small, and as we keep putting this energy into a capacitor, eventually the capacitor gets full. When it is full enough or has accumulated enough voltage, it causes a neon lamp to flash. This flash shorts out the capacitor -or in other words it empties the capacitor. When it empties, the electricity is sent to a second battery for permanent storage. Part of this free electricity gets used up in the flash of the neon bulb (converting some of this free energy to light). The neon bulb is in the circuit for mere convenience to let you see when the unit is storing this free energy and sending it the battery.
이 자유에너지를 얻기위해서는, 바로 그 순간, 파워코일과 트리거코일의 자기장이 붕괴되는 순간 발생한 역기전력을 축적탱크 또는 커패시터로 보낸다. 이 에너지는 상대적으로 작은 값이지만, 이 에너지를 지속적으로 커패시터로 보내면, 결국 커패시터는 완전히 충전된다. 커패시터가 완전히 충전되어 충분한 전압을 가지게 되면, 네온램프가 번쩍이게 된다. 이 램프의 섬광은 커패시터를 방전시킨다 - 다른말로, 커패시터를 완전히 비운다. 커패시터가 비워지면서, 그것을 채우고 있던 전기는 영구적인 축적을 위해 두 번째 배터리로 보내진다. 회로 내의 네온전구는 단지 이 장치가 이러한 자유에너지를 저장하고, 배터리로 보낸다는 것을 편리하게 알 수 있게 해준다.

 

full charge mode 동영상

코일의 역기전력이 모두 충전배터리로 보내진다.

 

neon ramp bypass mode 동영상

코일의 역기전력이 네온램프를 flashing하는데 쓰여지고, 남은 소량의 전력은 충전배터리로 보내진다.

 

 

The Self Synchronizing DC Permanent Magnet Pulse Motor
자동동기 직류 영구자석 펄스모터 

 

Motors have been around for a long time, going back to the days of Michael Faraday and Nicolas Tesla. There are basically 2 types of motors -AC and DC. We are looking only at the DC type motor here. Most DC motors by there design are also generators. This means that if you apply power to a DC motor it will spin, and if you use a separate motor to turn the shaft of a DC motor, it will produce DC electricity. Most DC motors use a combination of wire wound into coils (called the stator) and a shaft with attached magnets on it (called the rotor). Or it can be reversed, where the coil is the rotor and permanent magnets are the stator. In either case one of the disadvantages of the DC motor is that it required a commutator. A commutator is a mechanical array of contacts about the shaft that is used to switch the DC current on and off to the coils. The power from a battery is transferred onto this commuator via a set of carbon brushes. The contact of the brushes produces sparking, heat and wear. You can see this happening inside a motor like that which is used in a vacuum cleaner or electric drill. Just look inside and you can see all that sparking
모터는 오래전부터 이용되어왔는데, 마이클 패러데이와 니콜라 테슬라의 시절까지 거슬러 올라간다. 모터는 기본적으로 2가지의 종류가 있다 - 직류 와 교류이다. 우리는 이중에서 DC 모터만을 다루기로 한다. 대부분의 DC모터는 또한 발전기의 역할도 할 수 있다. 이것이 의미하는 바는 만약 당신이 DC모터에 직류전기를 공급하면 이것은 회전하지만, 별도의 모터를 사용하여 DC모터의 축을 돌려주면, 이것은 직류전기를 생산한다. 대부분의 DC모터는 스테이터로 부르는 코일형태의 도선과 자석이 붙어있는 샤프트의 합성구조로 되어있거나, 또는 반대로 되어, 코일이 로터가 되고, 영구자석이 스테이터로 되는 경우도 있다. 하지만 두가지 경우 모두, 정류자를 사용해야만 한다는 단점을 가지고 있다. 정류자란 구동축에 붙어서 코일로 가는 직류전류를 기계적으로 단속시킬 수 있도록 한 것이다. 배터리로부터 나온 전기는 두 개의 브러시를 통해 정류자로 전달되는데, 이 브러시의 접촉점에서 스파크와 열, 마모가 발생한다. 진공청소기나 전기드릴의 내부를 들여다보면 이런 현상이 일어나는 것을 볼 수 있다.

The Pulse Motor is a method replacing this comutator with an electronic transistor. Now there is no sparking and nothing to wear out, as well as more power available to the rotor because there is no friction on the rotor shaft by carbon brushes. The Coil has an internal smaller coil used to sense the position of the rotor magnets for timing. At just the right time, it tells the transistor when to turn on power to the pulse coil. Because this timing cycle is fixed, the motor will gain speed and spin as fast as it can based upon the available power from a battery. This Pulse motor demonstrates the simplicity of design, and the unique design of incorporating 2 coils into one stator. There are many such brush-less DC motors available these days.
펄스모터는 이 정류자를 트랜지스터로 대체했다. 이제 어떠한 스파크나 마모도 없고, 구동축과 브러시간의 마찰이 없으므로 더 많은 파워를 가질 수 있다. 코일뭉치는 안쪽에 더 가늘고 작은 코일이 감겨있어, 이것은 로터자석의 위치를 감지하는 역할을 한다. 정확한 시점에 이것은 트랜지스터가 on되게 하여 펄스코일에 파워를 공급한다. 이 타이밍 주기가 고정된 것이기 때문에, 모터는 배터리의 파워에 맞추어 스피드를 얻고, 최대한 빨리 회전할 수 있다. 이 펄스모터는 설계의 단순성과, 하나의 스테이터에 두 개의 코일을 동시에 감은 독특한 설계방식을 보여주고 있다. 요즘에는 많은 모터가 브러시가 없는 방식을 채택하고 있다.

 

Because of simplicity of the DC pulse motor, it is used in the research and study of Free Energy and Energy Recovery as demonstrated at the beginning of this article.
이러한 단순성 때문에, 이 DC펄스모터는 자유에너지 분야의 연구와 위에서 설명한  에너지 회수 분야에서 연구의 목적으로 사용되고 있다.

 

Looking at the Circuit

Looking at FIG 1 and FIG 2 We’ll follow the circuit for the pulse motor. As the rotor magnet spins and approaches the coil, a small ac voltage is generated across the trigger coil. This places a positive voltage through the 680 ohm resistor to the base on the 3055 transistor and the transistor turns on. The current is now able to flow from ground up to the emitter of the transistor, out the collector to the pulse coil and returns to the positive side of the battery. At the same time, with a voltage difference at the base of the transistor, a small amount of current can now flow from ground through the LED to the base of the coil, and the LED will light. At the same time because wire ”A” is attached to the positive side of the battery, current also travels along wire “A”, through diode D1 and places a 9 volt charge on the storage capacitor C1. The coil is now energized and pushes the magnet of the rotor away. As the magnet leaves, the voltage to the trigger coil falls back to zero and with 0 volts at the base of the transistor, the transistor shuts off. When it shuts off, no voltage can flow across the LED either. The cycle repeats with the passing of each magnet across the coil.
그림1과 그림2를 보면, 펄스모터의 회로를 볼 수 있다. 로터자석이 회전하여 코일에 가까이 근접하면, 트리거코일에 작은 전압이 생성된다. 이것은 680오옴 저항을 통해 3055트랜지스터의 베이스 단자에 +전압을 주어 트랜지스터가 on 된다. 이 전류는 이제 ground에서 트랜지스터의 에미터로 흐르고, 컬렉터를 통해 펄스코일을 통과한 다음 배터리의 +쪽으로 다시 들어간다. 그와 동시에, 트랜지스터의 전압차로 인한 작은량의 전류는 ground로부터 LED를 통해 코일의 베이스로 흘러가, LED가 빛을 내게 된다. 또 그와 동시에, 와이어 "A"가 배터리의 +극과 연결되어 있으므로, 전류는 도선 다이오드 D1 을 통과해 A도선을 따라 흘러 충전커패시터 C1에 9볼트 충전을 하게된다. 코일은 이제 작동되어 로터의 자석을 밀어낸다. 자석이 멀어지면서, 트리거코일의 전압은 다시 0로 떨어지고, 트랜지스터 베이스 단자의 전압도 0가 되어, 트랜지스터는 off 된다. 트랜지스터가 off되면, LED를 가로지르는 전압도 없어진다. 이 싸이클은 자석이 코일을 가로질러 움직일 때마다 반복된다.

 

Looking at Fig 1a When the coil is energized, it creates a magnetic field. When the power is shut off to the coil the magnetic field collapse back into the coil and produces a quick, but hi voltage flow of electricity in the opposite direction. The connection points of “A” and “B” of Fig 1 is how this voltage is transferred to the recovery circuit -Fig 1a. The back EMF power of the coil is AC- in that the collapsing field caused the current to travel in the opposite direction through both coils than when the coil receives power to pulse it. Because there are 2 coils wound side by side (the pulse coil and the trigger coil) both coils will generate Back EMF. As the magnetic field collapses, there is a high positive voltage at point “A”. The current travels back through the pulse coil via wire “B” to the opposite side of capacitor C1 causing the capacitor to discharge either through the neon lamp or across the switch if it is closed. When the capacitor discharges, it adds together the high voltage (around 130 volts plus the 9 volts that was previously stored. The Trigger coil transfers its Back EMF through wire “C”. The output of the full wave bridge goes to a recovery battery for permanent storage. This circuit can recover about 35% of free energy that normally would be wasted.
그림 1a에서, 코일이 작동되면, 이것은 자기장을 형성한다. 코일로가는 전기가 off되면, 이 자기장은 코일로 향해 반대로 붕괴되어 매우 순간적인, 그러나 매우 높은 전기가 반대 방향으로 흐른다. 그림 1에 있는 "A"와 "B"의 연결지점은 어떻게 이 전압이 recovery회로로 전이되는지 보여준다 - 그림 1a. 코일의 역기전력은 AC이다 - 붕괴되는 자기장은 두 개의 코일을 통해 반대방향으로 흐르는 전류를 만든다. 두 개의 코일이(펄스코일과 트리거코일)이 중복되어 감겨있기 때문에,두 개의 코일 모두 역기전력을 만들어낸다. 형성되었던 자기장이 무너지면서, "A"지점에 매우 높은 전압이 걸린다. 이 전류는 "B"도선을 통해 커패시터 C1의 반대방향으로 흘러들어가 커패시터가 네온램프 또는 닫힌 스위치를 통해 방전된다. 커패시터가 방전될 때, 이것은 매우 높은 고전압이 되는데, 이것은 약 130볼트에 전에 축적된 9볼트를 더한 전압이 된다. 트리거코일의 역기전력은 도선 "C"를 통해 흐른다. 정류브리지를 통과한 전기는 회수 배터리에 영구 충전된다. 이 회로는 그냥 버려지는 에너지의 약 35%를 다시 회수할 수 있다.

 

 

 

Experiments to try
몇가지 실험 

 

WARNING: This motor can generate very High Voltage! Do not touch the capacitor, any wires or components after the motor has started. Use only with adult supervision.
경고: 이 모터는 고전압을 발생시킵니다! 모터의 작동 전후에 커패시터를 접촉하지 마십시오. 성인의 감독이 필요합니다.
 

 

 

 

Needed:
준비물: 

 

1) 2 volt meters for DC
직류전압측정기 2개 

 

2) 2- 500 milliamp meters
2-500 밀리암페어 전류측정기 

 

3) a 9 volts rechargeable battery -fully charged
완전히 충전된 9볼트 rechargeable 배터리
 

 

4) a 9 volt rechargeable battery ? fully DISCHARGED
완전히 방전된 9볼트 rechageable 배터리 

 

 

 

Experiment 1
실험 1 

 

Start with a fully charged battery. Measure it’s voltage before you place it in the motor. Do not connect a second battery. Hook up an amp meter in series with the battery. Make sure that the switch is NOT in the “full generator position”. Run the motor and observe how many milliamps the motor is drawing. Measure the voltage of the battery under load and record your measurements. Also notice the motor runs a higher speed when we don’t recover any energy. This motor speed is about 2200 rpm. Time how long it takes for the battery to run completely down until the motor stops.
완전히 충전된 배터리로 시작한다. 모터에 끼우기 전에 그 전압을 측정한다. 두 번째 배터리는 끼우지 않는다. 전류측정기를 배터리와 직렬로 연결한다. 스위치가 "full generator position"에 가 있지 않은지, 확인한다. 모터를 돌리고 얼마의 밀리암페어를 사용하는지 관측한다. 부하가 걸린 상태에서 배터리의 전압을 측정하고 기록한다. 또한 어떤 에너지도 회수치 않을 때 모터는 떠 빨리 회전한다는 것을 감지한다. 이때  모터는 약 220 rpm으로 회전한다. 모터가 정지할 때 까지, 즉 배터리가 완전히 소모될 때 까지 걸린 시간이 얼마인가를 기록한다. 

 

 

 

Experiment 2
실험 2 

 

Start with a fully charged battery and a completely discharged battery. Measure the voltage of each battery and record. Make sure that the switch is NOT in the “full generator mode”. We will be charging up the dead battery. Hook up an amp meter in series with the Run battery. Hook up an amp meter in series with the battery to be charged. Run the motor. Record the run battery’s voltage under load and the milliamps. Record the milliamps going to the battery being charged. Is the neon lamp flashing? Place a volt meter across the neon lamp and record the voltage. Place the volt meter across the capacitor and record the voltage. Now place the voltmeter across the battery being charged. Is the battery being charged? Record the time it takes for the motor to run down until it completely stops. What is the ending voltage of the run battery? What is the voltage of the battery being charged?
완전히 충전된 배터리와 완전히 방전된 배터리 두 개를 가지고 시작한다. 각각의 배터리 전압을 측정하고 기록한다. 스위치가 "full generator mode" 에 있지 않도록 확인한다. 우리는 방전된 배터리를 충전시킬 것이다. 전류측정기를 Run 배터리에 직렬로 연결한다. 또 충전되는 배터리에도 직렬로 연결한다. 모터를 돌린다. 부하 상태에서의 run 배터리의 전압과  전류를 기록한다. 충전되는 배터리로 가는 전류량을 기록한다. 네온램프가 번쩍이는가? 전압계를 네온램프에 가로질러 연결해보고 전압을 기록한다. 전압계를 커패시터에 가로질러 측정하고 그 전압을 기록한다. 이제 전압계를 충전되는 배터리에 가로질러 측정해본다. 배터리는 충전되고 있는가? 모터가 완전히 정지하는 데 얼마나 걸리는지 시간을 측정한다. run 배터리의 마지막 전압은 얼마인가? 충전된 배터리의 전압은 얼마인가?

 

AFTER the motor has stopped running, swap batteries. Run the motor again. How long does the motor run before stopping. Did you recover any energy?
모터가 정지한 후, 배터리를 바꿔끼우고, 다시 모터를 돌려보자. 이번에는 완전히 정지하는데 얼마의 시간이 걸리는가. 어떠한 에너지라도 회수했는가? 

 

 

 

Experiment 3
실험 3 

 

Start with the same setup as experiment 2. This time flip the switch so we are in “full generator mode”. Observe the speed of the motor. Is it slower? How quickly does the rechargeable battery charge up compared to experiment 2? Is there now amps flowing through the amp meter to the battery being charged? How much? How long will the motor run before it stops? How does this compare to Experiment 1?
실험 2와 동일한 방법으로 시작한다. 이번에는 스위치를 "full generator mode"에 놓는다. 모터의 속도를 측정한다. 더 느려졌는가? 실험 2와 비교하여 얼마나 더 빨리 배터리가 충전되는가? 충전되는 배터리로 흐르는 전류는 얼마인가? 모터가 완전히 정지하는데 걸린 시간은 얼마인가? 이 실험은 실험 1과 비교하여 어떻게 다른가? 

 

After the motor stops, swap batteries. Run the motor again. How long will the motor run on the battery we charged with free energy? Did we recover more energy then in experiment 2?
모터가 정지하고 난 후, 배터리를 바꿔끼우고, 모터를 다시 돌려보자. 우리가 자유에너지로 충전시킨 배터리는 모터를 얼마나 오랫동안 돌릴 수 있는가? 우리는 실험 2와 비교하여 더 많은 에너지를 회수했는가? 

 

Assembly Instructions:
조립설명: 

 

Although I have cleaned most of the grease from the bearings, There may still be some residue, and that residue can cost you 1000 rpm. You can remove the rotor from the axel and turn it upside down. Fill the center up with lighter fluid. Let it set for a few seconds, then turn it upside down and dump the fluid out. Clean up spillage and inside the bearing area with a paper towel. The bearing should spin very free now. It is very important that the bearing be as free as possible. This is where most people have their problem making the pulse motors.
요약 : 베어링에 남아있는 구리스를 가능한 완전히 제거해야만 회전이 원활히 된다는 설명. 구리스를 제거하는 방법으로는 라이터액을  베어링의 가운데 집어넣고 얼마후 뒤집어서 라이터액에 녹아나온 구리스를 완전히 빼낸다. 그리고 종이타월로 깨끗이 닦아낸다. 

 

Enjoy!